Diese Anleitung gilt für die Fiat Ducato Batterie, aber auch für die weitgehend baugleichen Citroen Jumper und Peugeot Boxer. Denn alle drei Fahrzeuge haben die Technik um die Starterbatterie identisch aufgebaut. Sollte die Starterbatterie nicht mehr den Motor starten, ist sie entweder entladen oder defekt. In einigen Fällen lässt sich die Batterie wieder aufladen, bei tief-entladenen Batterien muss die Starterbatterie ausgetauscht werden, da sie sich nicht mehr aufladen lässt. Ich zeige auch, wie im Falle einer solchen Panne Starthilfe gegeben werden kann, wo die Batterie im Fahrerraum zu finden und wie die Starterbatterie getauscht werden kann.
Inhalte
- Wo befindet sich die Starterbatterie?
- Option 1: Mit Zweitfahrzeug Starthilfe geben
- Option 2: Starthilfe mit Powerstation
- Option 3: Batterie aufladen
- Option 4: Batterie austauschen
- Fazit und nächste Schritte
- Fun fact Werkzeugkasten
Wo befindet sich die Starterbatterie?
Im Wohnmobil befinden sich zwei Batterien: Die Starterbatterie, um dem Motor zu starten. Die andere nennt sich Bordbatterie, um die Verbraucher innerhalb des Wohnmobils wie etwa Licht, Kühlschrank und USB-Steckdosen zu versorgen. Die Bordbatterie oder auch Wohnraumbatterie ist üblicherweise eine AGM-Batterie, moderne Wohnmobile oder Camperausbauten haben eine Lithium-Batterie des Typs Lifepo4.
In diesem Tutorial geht es uns um die Starterbatterie, um den Motor anzulassen. Die Fiat Ducato Batterie, auch beim Citroen Jumper / Peugeot Boxer, befindet sich im Fußraum des Fahrerraums. Dazu wird die Matte oder Teppich aus dem Wagen genommen und die Plastikverkleidung mit einer Münze oder Schraubenzieher gelöst und entfernt. Anschließend erscheint die Fiat Ducato Batterie.
Option 1: Mit Zweitfahrzeug Starthilfe geben
Wie gebe ich Starthilfe im Motorraum statt an der Batterie? Da die Fahrzeugbatterie sich nicht im Motorraum befindet, gibt es eine spezielle Vorbereitung für die Starthilfe. In der Fahrzeug-Familie der Citroen Jumper, Fiat Ducato und Peugeot Boxer gibt es im Motorraum zwei vorbereitete Anschlusspunkte, um eine Powerstation mit Starthilfe-Funktion anzuschließen oder Strom von einem anderen Fahrzeug zu geben.
Bilder von den Anschlusspunkten im Motorraum der Fahrzeuge Jumper / Ducato / Boxer:
Zwei passende Kabel findet sich etwa hier*. Bei den Starthilfekabeln ist darauf zu achten, dass auch die Polkrallen isoliert sind, um die Gefahr eines Kurzschlusses zu reduzieren.
Das Hilfe gebende Fahrzeug (Fahrzeug 1) sollte bei laufenden Motor nah an das liegengebliebene Fahrzeug 2 herangefahren werden. Anschließend ist folgendes Vorgehen ratsam:
- Das Pluskabel wird am Plus-Batteriepol des Fahrzeug 1 verbunden
- Das andere Ende des Pluskabels wird am Plus-Anschlusspol des Fahrzeugs 2 angeschlossen (nicht an die Batterie des Fahrzeug 2!)
- Das zweite, schwarze Minus-Kabel wird am Minus-Batteriepol des Fahrzeug 1 angeschlossen
- Das andere Ende des schwarzen Minus-Kabels wird an der Masse des Fahrzeug 2 angeschlossen
Während das Fahrzeug 1 den Motor laufen hat, wird versucht das Fahrzeug 2 zu starten. Vorher Handbremse ziehen und Gang in den Leerlauf legen! Zudem alle Verbraucher wie Lichter, Radio etc. abschalten. Nun Zündung einschalten und sobald das Vorglühen im Falle eines Dieselmotors erfolgt ist, den Motor starten. Sollte nicht genug Strom vorliegen, sollte eine zweite Person im Fahrzeug 1 im Leerlauf die Motordrehzahl bis ca. 2000 Umdrehungen pro Minute hoch drehen, um mehr Strom vom gebenden Fahrzeug zu produzieren. In modernen Fahrzeugen wird jedoch aufgrund moderner Abgastechnologien die Lichtmaschine im Leerlauf nicht mit voller Leistung betrieben. Somit ist es wahrscheinlich, dass mit dieser Methode die Starthilfe fehlschlägt.
Sollte die Starthilfe gelungen sein, sollte in umgekehrter Reihenfolge die Kabel abklemmt werden.
- Das schwarze Minus-Kabel wird vom Massepol des Fahrzeug 2 abgeklemmt
- Das andere Ende des schwarzen Minus-Kabels wird vom Fahrzeug 1 abgeklemmt
- Das rote Plus-Kabel wird von Fahrzeug 2 abgeklemmt
- Das andere Ende des roten Plus-Kabel wird von Fahrzeug 1 abgeklemmt
Eine gute Regel um sich die Reihenfolge der Anschlüsse zu merken: Minus nie alleine!
Das soll bedeuten, dass das Minuskabel nie alleine angeschlossen werden soll. Denn sollte fälschlicherweise erst nach dem Minusanschluss das Pluskabel angeschlossen werden, besteht die Gefahr mit den Plusanschluss die Masse zu berühren und damit einen gefährlichen Kurzschluss zu verursachen.
Option 2: Starthilfe mit Powerstation
Eine schnelle und einfache Möglichkeit Starthilfe zu geben, ist eine Powerstation. Oft auch Powerbank mit Kfz Starthilfe genannt, die in der Lage ist kurzzeitig Spitzenströme abzugeben. Viel kurzzeitigen Strom brauchen Verbrenner-Fahrzeuge, um den Motor zu starten.
Je nach Größe des Motors gibt es verschieden große Powerbank. Dabei ist die Kapazität nicht so ausschlaggebend, es sollte eher darauf geachtet werden, dass der Spitzenstrom dem entspricht, was der Citroen Jumper, Fiat Ducato oder Peugeot Boxer zum starten benötigt. Viele dieser Fahrzeuge haben eine Starterbatterie rund um 100A Kapazität. Ausreichend starke Powerbank wären etwa die NOCO Boost mit 2000A Spitzenstrom* oder NOCO Boost Pro mit 3000A Spitzenstrom*. Dieser Powerstation für die Kfz Starthilfe kann auch mit tiefentladenen Batterien umgehen.
Der Anschluss der Powerbank an den Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer erfolgt hier ähnlich wie in Option 1 beschrieben: Zuerst Pluskabel mit dem Plus-Anschlusspol im Motorraum verbinden. Anschließend erst den Minuspol mit dem Massepunkt eures Vans verbinden. Achtet auf die Anleitung eurer Powerbank, wie das Gerät gestartet werden muss und ob es ggf. einen Modus für tiefentladene Batterien gibt. Ebenfalls ist zu beachten, wie lange das Gerät angeschlossen bleiben muss, bevor ein Startvorgang versucht wird.
Ist das Gerät einmal angeschlossen und die Starthilfe war erfolgreich, wird wieder in umgekehrter Reihenfolge abgeklemmt: Zuerst Minuspol, dann Pluspol abklemmen.
Option 3: Batterie aufladen
Sollten beide Startversuche gescheitert sein, dann ist die Fiat Ducato Starterbatterie (gilt auch für Jumper und Boxer! zu tief entladen, um das Fahrzeug mit Starthilfe anzulassen oder die Geräte zur Starthilfe nicht stark genug. Bevor die Starterbatterie ersetzt werden muss, kann jedoch ein Ladevorgang ausprobiert werden.
Vorbereitungen: Ausbauen oder im Fahrzeug laden
Eine häufig gestellte Frage beim Laden einer Fiat Ducato Batterie ist, ob diese ausgebaut werden muss oder im Fahrzeug geladen werden kann. Das gilt ebenso für den Citroen Jumper und Peugeot Boxer! Insbesondere bei großen Fahrzeugen wie den gerade genannten, mit einer schweren Batterie, bietet es sich an, die Starterbatterie nicht auszubauen. Denn die Batterie ist schwer und sperrig. Andererseits bleibt oft nichts anderes übrig, da am liegengeblieben Fahrzeug keine externe Stromquelle vorliegt, um die Batterie mit einem Ladegerät zu laden.
Unabhängig von den Rahmenbedingungen, ob eine Batterie schwer ist und ob Strom am Parkplatz vorliegt, empfehle ich folgendes Vorgehen:
- Batterie stets vom Fahrzeug abklemmen. Und zwar Minuspol als auch Pluspol und beide Anschlusskabel des Fahrzeugs entsprechend isolieren, um Kurzschlüsse zu vermeiden
- Batterie für den oft stundenlangen Ladevorgang aus dem Fahrzeug entnehmen und an einem sicheren, überwachten Ort laden
Mit diesem Vorgehen möchte ich vermeiden, dass durch den Ladevorgang möglicherweise Elektrik im Fahrzeug beschädigt wird. Zudem fühle ich mich wohler, wenn der Ladevorgang nicht im Fahrzeug erfolgt, sondern etwa Zuhause an einem ausreichend belüfteten Ort. Somit kann ich den Ladevorgang überwachen im Falle eines Fehlers, wie etwa Rauchentwicklung oder Feuer, unmittelbar einschreiten. Hingegen die Fiat Ducato Starterbatterie unbeobachtet im verschlossenen Fahrzeug zu laden, empfinde ich persönlich als gefährlicher.
Batterie abklemmen
Bitte darauf achten, dass beim Ausbau der Fiat Ducato Batterie (oder beim Citroen Jumper oder Peugeot Boxer) Zündung als auch alle Verbraucher ausgeschaltet sind. Bei allen Arbeiten an der Elektrik sollte darüber hinaus darauf geachtet werden, dass isoliertes Werkzeug benutzt wird. Denn ansonsten könnte das metallische Werkzeug einen Kurzschluss verursachen, wenn es zwischen dem Plus-Pol und Minus-Pol der Batterie gelangt oder andere leitende Teile berührt.
Um die Fiat Ducato Starterbatterie (gilt auch für Jumper/Citroen und Boxer/Peugeot) zu lösen, muss zuerst der Querbalken entfernt werden. Anschließend wird der Minus-Pol mit einer Nuss und Knarre oder einem Maulschlüssel entfernt. Wenn gerade Arbeitshandschuhe aus Stoff zur Hand liegen, kann die Metallverbindung des Minus-Kabel in den Handschuh gesteckt werden. Im zweiten Schritt wird der Plus-Pol mit dem gleichen Werkzeug gelöst und ebenfalls in den anderen der zwei Arbeitshandschuhe gesteckt. Zugegeben, die Sicherheitsmaßnahme mit den Arbeitshandschuhen ist besonders hoch gegriffen, soll aber verhindern dass durch Kurzschlüsse und Restspannungen in der Fahrzeugelektrik Schaden entstehen könnte.
Wie das Fahrzeug ohne Strom verschließen?
Wird die Starterbatterie aus dem Fahrzeug entnommen, besteht bei neueren Fahrzeugen das Problem, dass dann nicht mehr alle Türen verriegelt werden können. Die Fahrzeugreihe der Citroen Jumper, Fiat Ducato als auch Peugeot Jumper haben oft die gleiche Verriegelungsmechanik. Es ist praktisch, bei offener Fahrertür die Batterie zu entnehmen. Das hat aber zur Folge, das die schloss-freien Türen wie Beifahrertür, Schiebetür als auch Hecktür geöffnet bleiben. Denn ist die Batterie abgeklemmt, gibt es keinen Strom für die Zentralverriegelung.
Den Trick hierbei den ich angewandt hab besteht darin, in das Fahrzeug zu steigen und von innen zu verriegeln. Anschließend wir das Fahrzeug von der Batterie getrennt und erst dann die Fahrertür wieder geöffnet. Da nun kein Strom anliegt, wird die Zentralverriegelung die restlichen Türen nicht öffnen. Die restlichen Türen bleiben verschlossen. Nun kann entspannt bei geöffneter Fahrertür die Batterie entnommen werden. Die Fahrertür lässt sich anschließend mit dem Schlüssel verriegeln. Somit kann das Fahrzeug auch stundenlang über Nacht auf der öffentlichen Straße stehen bleiben.
Ladegeräte
Ist die Fiat Ducato Batterie (oder eben bei deinem Peugeot Boxer oder Citroen Jumper baugleich) einmal ausgebaut, sollte sie an einem trockenen und beaufsichtigten Ort für den Ladevorgang platziert werden.
In meinem Fall eines Citroen Jumper Baujahr 2017 handelt es sich um eine wartungsfreie Starterbatterie. Das heißt, es muss kein destilliertes Wasser in die Kammern der Batterie nachgefüllt werden. Auch ber Fiat Ducato Batterie und beim Peugeot Boxer rund um dieses Baujahr sollte es sich bei Originalbatterien vermutlich um wartungsfreie Batterien handeln. Bitte prüft, ob bei eurer Starterbatterie der Fall ist, bevor der Ladevorgang gestartet ist.
Häufig handelt es sich bei Starterbatterien um Nassbatterien, bei denen der Ladevorgang technisch recht einfach ist. So eben auch die Fiat Ducato Batterie wie auch bei den baugleichen Fahrzeugen Citroen Jumper und Peugeot Boxer. Da ich jedoch wie vermutlich ihr auch Laie sind, sollten wir auf intelligente Ladegeräte setzen. Solche modernen Ladegeräte teilen den Ladevorgang in mehrere Prozesse auf und überwachen dabei permanent den Zustand der Batterie, um Fehler zu vermeiden. Empfehlenswerte Ladegeräte sind etwa das CTEK MXS 5.0* oder NOCO GENIUS5EU*. Auf klassische Ladegerät im Blechgehäuse*, die ungeregelt laden, sollte insbesondere bei modernen Batterien und AGM-Batterien verzichtet werden. Solche Ladegeräte könnten die entladene Starterbatterie komplett zerstören oder sogar beim Laden eine Gefahr verursachen etwa durch Feuer oder Rauch.
Vor dem Ladevorgang bitte die jeweilige Bedienungsanleitung des Ladegeräts beachten. In der Regel wird zuerst das Pluspol, dann der Minuspol des Ladegeräts an die Batterie angeschlossen. Anschließend das Ladegerät in die Netzsteckdose gesteckt und sofort die Ladeeinstellungen vorgenommen. Oft ist auszuwählen, ob mit 12V oder 6V geladen werden soll. Dabei regelt das intelligente Ladegerät auch je nach Ladephase die Stromstärke. Sehr wichtige Einstellung die zu treffen ist auch, ob es sich um eine AGM Batterie handelt. Denn AGM Batterien werden mit einer anderen Spannung geladen.
In meinem Citroen Jumper Baujahr 2017 handelte es sich um eine Nassbatterie mit 95 Ah ohne AGM. Diese habe ich mit dem Ladegerät CTEK MXS 5.0* geladen.
Mit auf dem oberen Bild seht ihr eine smarte WLAN Steckdose von TP-Link*. Hintergrund dazu ist, dass ich einfach neugierig war wie viel Strom der Ladevorgang verbraucht hat. Laut App hat der Ladevorgang 0,9 kWh verbraucht.
Der Ladevorgang ist abgeschlossen, wenn das Ladegerät mit den LED Statusanzeigen entsprechend anzeigt, dass der Ladevorgang beendet ist. Das Ladegerät wird zuerst vom Stromnetz getrennt, in dem das 230V Kabel aus der Steckdose gezogen wird. Anschließend werden die 12V-Ladekabel von der Batterie entfernt, zuerst das schwarze Minuskabel, anschließend das rote Pluskabel.
Einbau
Nutzt die Gelegenheit und reinigt die Batterie mit einem Tuch, solange die Fiat Ducato Batterie (gilt auch für Citroen Jumper oder Peugeot Boxer) aus dem Fahrzeug ausgebaut ist. Die Kontaktpole gehören gereinigt, aber nicht gefettet. Dazu unten mehr.
Die Batterie wird in eurem Van wieder eingebaut. Bevor ihr die Kontakte anschließt, saugt das Batteriefach aus. Es sammelt sich über die Jahre einiges an Dreck und Laub.
Der Anschluss erfolgt in der Reihenfolge zuerst das Pluskabel des Fahrzeugs an die Batterie anschließen. Anschließend wird das Minuskabel des Fahrzeugs, auch Massekabel genannt, angeschlossen. Dabei nicht vergessen, auch den Montagebalken / Montageschiene zu befestigen, die der Batterie sicheren Halt gibt. An der Stelle sei auch noch mal erwähnt, stets mit isolierten Werkzeug zu arbeiten.
Erst wenn die Anschlussklemmen des Fahrzeugs an den gereinigten Anschlusspolen befestigt und verschraubt sind, kann mit Batterie-Polfett* gearbeitet werden. Das Polfett kann, muss aber nicht verwendet werden. Es soll aber die Anschlusspole vor Korrosion schützen.
Option 4: Batterie austauschen
Sollte die Starthilfe als auch der Ladevorgang der entladenen Starterbatterie fehlgeschlagen sein, könnte eine neue Fiat Ducato Batterie fällig sein (oft baugleich mit Citroen Jumper Batterie oder Peugeot Boxer Batterie). Mögliche Hinweise auf eine defekte Batterie könnten sein, dass das Ladegerät die Batterie nicht erkennt oder der Ladevorgang nach längerer Zeit nicht beendet werden kann. Ebenso ein weiterer Hinweis ist, wenn nach abgeschlossenem Ladevorgang die Starterbatterie ihre Spannung von 12,7 Volt nicht halten kann und nach wenigen Stunden oder Tagen derart einbricht, dass der Motor nicht gestartet werden kann.
In meinem Citroen Jumper war aufgrund der Ausstattung und des 130 PS Motors eine 95 Ah Batterie verbaut. Daher wäre in dem Fall als Ersatz die Varta Autobatterie mit 95 Ah* passend gewesen.. An technischen Daten sollte die alte Batterie auf jeden Fall von der Höhe, Breite und Tiefe abgemessen werden. Idealerweise nimmt man die gleichen Maße wie die alte Batterie. Zudem ist die Unterscheidung zwischen einer klassischen Autobatterie und AGM Batterie wichtig. In meinem Fall war keine klassische Autobatterie verbaut.
Die alte Batterie sollte korrekt entsorgt werden, da sie nachhaltig betrachtet nicht defekt ist. Sie beinhaltet noch wichtige Rohstoffe und kann recycled werden. Zudem beinhalten Starterbatterien giftiges Blei, umweltschädliche Zusätze und ätzende Säure, daher sollte ein vorgeschriebene Rückgabe der Batterie beim Händler erfolgen, bei dem man die neue Batterie gekauft hat. Der Gesetzgeber hat im Jahr 2009 durch das Batteriegesetz ein Pfandsystem eingeführt, welches die Rückgabe regelt. Sollte beim Kauf einer neuen Starterbatterie keine alte Starterbatterie abgegeben werden, soll der Händler 7,50 Euro Pfand verlangen.
Beim Ausbau der alten Starterbatterie und zum Einsetzen des neuen Batterie sollten die Schritte dieser Anleitung aus oben aus Option 3 als Inspiration genommen werden.
Fazit und nächste Schritte
In meinem Citroen Jumper war der Ausfall der Starterbatterie selbst verschuldet. Ich habe der Einfachheit halber eine Alarmanlage mit der Starterbatterie verbunden (mit einer passenden Schmelzsicherung absichert!) und den Van dann paar Wochen über den Winter unbewegt stehen lassen. Das hat dazu gesorgt, dass das kleine Gerät, welches zwar wenig Strom benötigt, die Starterbatterie stark entladen hat.
Bei mir hat in dem Fall auch keine Starthilfe von einem kleinen PKW geholfen, deshalb habe ich die Starterbatterie ausgebaut und Zuhause geladen.
Als nächste Schritte werde ich folgendes unternehmen:
- Spätestens alle 4 Wochen die Spannung mit einem passenden Messgerät messen*. Beim ausgeschalteten Motor möchte ich, dass die Spannung nicht unter 12,5 Volt fällt
- Keine unnötigen Verbraucher mehr an die Starterbatterie anschließen
- Notwendige Verbraucher wie Alarmanlage werde ich an die Lifepo4 Wohnbatterie anschließen, die mit BMS vor Tiefenentladung abgesichert ist und über den Winter hinweg auch über Solar auf dem Dach des Vans die Batterien ausreichend nachgeladen werden
- Nice to have: Regelmäßige Ausflüge mit dem Van im Winter, um die Starterbatterie während der Fahrt über die Lichtmaschine nachzuladen
Fun fact Werkzeugkasten
Es ist kalt, ich bin ungeduldig und will den Fehler schnell beheben. Und dann habe ich meinen Werkzeugkasten* unbedacht auf den sowieso schon mit Zeug belegten Sitzen gestellt. Geöffnet, mich daran bedient, und dann fällt dieser samt aller Nüsse und Bits kopfüber in den Fahrerraum. Das war dann viel Extraarbeit, die Einzelteile wieder in die richtige Stelle im Koffer einzusortieren. Fazit: Achtet auf euren Werkzeugkasten! :)
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